pu噴油之噴油器的原理
噴油嘴由針閥和針閥體這一對精密偶件組成。調壓彈簧將針閥緊壓在針閥體上，使之呈關閉狀態(tài)。當噴油泵開始壓油,油路內產生高壓波,并以聲速由噴油泵端向噴油嘴端傳播。油壓作用到針閥的上錐面上，克服彈簧力使針閥升起，從而使燃油流進壓力室經噴孔噴出。油泵一旦停止供油，油壓下降，在彈簧力作用下針閥當即關閉。調整彈簧的松緊可以改變噴油器開啟壓力。噴油器按頭部形狀分為孔式、軸針式和節(jié)流式。4孔以下的噴油器用于半開式燃燒室（見柴油機）；孔數更多的噴油器大多用于開式燃燒室。這種噴油器每孔可噴出錐角不大、射程較長的油束。孔數、孔徑和孔壁厚度對噴霧特性有影響，依柴油機機型而定。軸針式噴油器用于渦流室、預燃室等分隔式燃燒室和復合式燃燒室中。針閥頭部的軸針穿過噴孔，形成環(huán)形噴射通路，能使噴出的油霧呈空心錐狀。節(jié)流式與軸針式類似，只是靠改變軸針形狀使針閥上升時形成節(jié)流，借以改變噴油規(guī)律，使柴油機工作柔和。
噴油器嘴端與燃氣接觸，溫度很高。強化的柴油機常用長型噴油嘴，使針閥與針閥體的精密配合部分距燃燒室遠些，以免這對偶件受熱膨脹變形，發(fā)生卡滯。大型高強化柴油機采用冷卻式噴油嘴。另有一種鉛筆式噴油器，尺寸較小，既便于在缸蓋上布置，又與燃氣接觸少，適用于小型高速柴油機。
pu噴油之塑膠噴涂加工的日常操作方法
塑膠噴涂加工表面日常工作操作可以刷漆、噴漆或烤漆。因工件過大，烤漆時不方便和不適合安裝后期的維護，所以，刷漆和噴漆是油漆施工中比較常見的基本方法。其特點是：節(jié)省油漆、工具簡裝、施用方便、易于掌握，靈活性強，節(jié)省塑膠噴涂價格。缺點是：勞動強度大，生產率低。對于快干性的油漆適用性差，若操作不熟練，漆膜易產生裂痕，流掛和不均勻等缺陷。
刷漆前將漆攪拌均勻(以防在存放期中顏料沉淀)，并調到適當粘度，一般以經驗判斷：即用毛刷沾漆提起后，每分針自然流滴30-50滴/分為宜。少沾多刷，從上而下，從左至右、先里后外，先斜后直、先難后易、縱橫涂刷。樶后一遍涂刷時還應注意。
噴油移印是常見的噴涂工藝的一種，而表面處理是對各種表面加工工藝的一個統(tǒng)稱，是一種古老而廣泛的工藝。由上而下進行，對于水平表面應按光線照射方向進行。刷漆：用人工用刷子將油漆涂裝在物體表面稱為刷漆。噴油--涂裝，是指在某種基材表面上加工形成一層漆膜的工藝方法，而這層漆膜具有優(yōu)異的附著力、耐磨性、耐化學性等各種特殊性能，如導電性能。對于商品來說，是一種很好的美化及增值手法。
塑膠表面噴涂加工真空鍍膜機是蒸發(fā)式鍍膜裝置，其塑膠噴油工作流程是在真空狀態(tài)下，通電加熱放在鎢絲上的金屬或非金屬材料，當鎢絲達到一定溫度后，鍍料便蒸發(fā)成蒸汽分子或原子；由于蒸汽分子的平均自由程大于從蒸到工件物線性尺寸，因此蒸汽分子或原子從蒸發(fā)源蒸發(fā)出來后，向各個方向直線射出，而很少受到其它分子的沖 擊和阻礙，這樣被蒸發(fā)的分子或原子碰到工件時，便凝結在工件上面而形成膜層， 達到塑料裝飾美化物品表面的目的。
